Q/JLYJ7110195D-2017汽车电线束低压连接器技术条件之结合温度振动

发布时间:2020-04-06 16:01:32
Q/JLYJ7110195D-2017汽车电线束低压连接器技术条件之结合温度振动

具体测试细分项目:
重复插入及拔出
外观检查
结合温度振动
外观检查
接触电阻

试验条件:
1、试验前样品预处理:将样品在室温(23±5)℃,相对湿度45%~75%下存放24h; 
2、试验前进行10次重复插入及拔出试验,插拔循环后进行外观检查; 
3、试验方法:试验方法:将测试样件插满端子嵌合好后等分成2组(电线预留300mm长),第一组样品电线端部相互焊接,形成单一连续的电流路径,导通100mA电流进行瞬断监测。第二组样品不监测瞬断,进行振动等级和温度等级的结合温度振动试验;(对于V2的产品先进行正弦振动,再进行随机振动,对于V1和V3的产品只做随机振动)
振动等级分类(V)如下表:
等级
使用位置
V1
车身或底盘
V2
发动机
V3
车轮
温度等级分类(T)如下表:
等级
工作温度范围(℃)
环境温度范围(℃)
使用位置
T1
    -40 ~ +100    -40 ~ +85乘客区和行李舱
T2
    -40 ~ +125    -40 ~ +100发动机舱内非本体
T3
    -40 ~ +155    -40 ~ +125发动机本体及热部件
T4
    -40 ~ +175   -40 ~ +150高温部位(供需双方协商)
a) 等级V1——安装在车身或底盘。采用总均方根加速度20.9m/s2,按照GB/T 2423.56-2006标准完成随机振动试验,试验参数如图1和表1所示,每轴(X/Y/Z)的试验时间24h。
图中:横坐标——功率谱密度;纵坐标——频率
图1 随机振动
表1 随机振动
频率(Hz)
加速度谱密度(m/s2)2/Hz
功率谱密度g2/Hz
10
7
0.073
50
3.5
0.036
60
1.75
0.018
1000
0.06
0.0006
b) 等级2——安装在发动机:
1) 正弦振动试验。采用扫描速率≤1oct/min,按照GB/T 2423.10标准完成正弦振动试验,试验参数如图2和表2所示,每轴(X/Y/Z)的试验时间为24h;
2) 随机振动试验。采用总均方根加速度181m/s2,按照GB/T 2423.56-2006标准完成随机振动试验,试验参数如图3和表3所示,每轴(X/Y/Z)的试验时间为24h。

图中:横坐标——功率谱密度;纵坐标——频率
图2 正弦振动
表2 正弦振动
频率(Hz)
加速度(m/s2)
100
100
150
150
200
200
240
200
255
150
440
150
图中:横坐标——功率谱密度;纵坐标——频率
图3 随机振动
表3 随机振动
频率(Hz)
加速度谱密度(m/s2)2/Hz
10
10
100
10
300
0.51
500
20
2000
20
c) 等级3——安装在车轮。采用总均方根加速度107.3m/s2,按照GB/T 2423.56-2006标准完成随机振动试验,试验参数如图4和表4所示,每轴(X/Y/Z)的试验时间为8h。
图中:横坐标——功率谱密度;纵坐标——频率
图4 随机振动
表4 随机振动
频率(Hz)
加速度谱密度(m/s2)2/Hz
功率谱密度g2/Hz
20
200
2.08
40
200
2.08
300
0.5
0.005
800
0.5
0.005
1000
3
0.031
2000
3
0.031
在试验过程中,按照图5和表5完成温度循环试验。
图中:横坐标——时间;纵坐标——温度  1—等级1;2—等级2;3—等级3;4—等级4
图5 温度循环图
表5 温度循环表
时间(min)
温度
等级1(℃)
等级2(℃)
等级3(℃)
等级4(℃)
0
20
20
20
20
60
-40
-40
-40
-40
150
-40
-40
-40
-40
210
20
20
20
20
300
85
105
125
150
410
85
105
125
150
    
20
20
20
20
试验要求:
1、端子:头部应导向合理,应无明显变形、毛边、锈斑等不良; 
2、护套:应无明显变形、缩水、毛边、流痕等不良; 
3、连接器:试验后应无物理变形、开裂等影响功能的缺陷;
4、接触电阻:接触电阻判定如下表:
端子片宽(W)mm
接触电阻/mΩ
初始测
耐久试验后
0.5≤W<1.8
≤10
≤15
1.8≤W<9.5
≤5
≤10
5、试验过程中电阻值连续大于7Ω的时间应不大于1μs。
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